Un año más, el vuelo mágico de Iberia Express y ASF

Hola Aerotrastornados!! Un año más, Iberia Express y la ONG aeronáutica Aviación Sin Fronteras, han hecho posible el «vuelo mágico» , en esta ocasión con la colaboración de BtheTravelBrand. En esta ocasión, como ha coincidido en fechas con la celebración de halloween, el destino del vuelo ha sido Londres, para visitar la capital de Inglaterra … Leer más

Tributo a Air Berlin

Hola Aerotrastornados!!! Menudo mes llevamos; después de la reciente desaparición de la aerolínea inglesa Monarch, os tenemos que dar la mala noticia del cierre de la aerolínea Alemana Air Berlin. Compartimos en nuestro twitter el enlace a través de Fligth radar, para poder ver el último vuelo en tiempo real y este fue emotivo tweet … Leer más

Visitamos la exposición de los 90 años de Iberia

Como os contamos hace unos días, Iberia y la Agencia EFE, han compuesto la exposición sobre los 90 años de la aerolínea Española, que se puede visitar en el centro cultural Conde Duque de Madrid, hasta el 3 de Diciembre. Hemos querido visitarla personalmente y a continuación os enseñamos que hemos visto. Primero de todo, … Leer más

Novedades en Delta Airlines

Hola aerotrastornados: Vamos a contaros un par de nuevas noticias que nos han llegado sobre Delta Ailines. Delta ha añadido el check-in automático en su aplicación Fly Delta, para agilizar la experiencia de facturación de sus clientes. El nuevo servicio, disponible en la última actualización de la aplicación, realiza automáticamente el check- in 24 horas … Leer más

Programa de invierno 2017-2018, en Air France

Hola Aerotrastornados: A continuación os vamos a detallar los planes que tiene Air France para el próximo invierno 17/18. Air France continuará con la tendencia de crecimiento en España, con un incremento del 7% de su oferta. Así, Air France, (junto con su filial de bajo coste Transavia), y sus socios Delta Air Lines y Air … Leer más

Air Europa emprende sus vuelos interislas en Canarias

Hola aerotrastornados!!
Como ya os contamos hace unos meses en el blog, Air Europa ha comenzado a poner en marcha su proyecto «interislas«.
El pasajero residente canario podrá volar, a partir del próximo día 30 de este mes, entre Gran Canaria y Tenerife Norte; Gran Canaria y Fuerteventura o Gran Canaria y
Lanzarote desde nueve euros por trayecto. Una tarifa disponible comprando ida y vuelta, con tasas incluidas y con el descuento de residente ya aplicado.
Air Europa,  enlazará las Islas Canarias con más de 25 vuelos diarios operados con dos ATR 72-500, con capacidad para 68 pasajeros. En concreto, unirá Gran Canaria con Tenerife Norte con un total de siete vuelos (ida y vuelta) diarios, que despegarán cada hora, a excepción de los sábados cuando operará cinco vuelos y seis los domingos. El primer avión saldrá del aeropuerto de Gran Canaria a las 07.00 horas para aterrizar en Tenerife Norte a las 7.30 horas e iniciar el vuelo de regreso a las 08.00h. El último vuelo con salida Gran Canaria despegará a las 19.30 horas.

Por lo que respecta a la conexión entre Gran Canaria y Fuerteventura, entre semana se operarán tres vuelos diarios y dos en fin de semana, despegando el primero de ellos de Gran Canaria a las 07.00 horas para aterrizar en Fuerteventura a las 7.40 horas y regresar a las 08.10 horas. El último vuelo que despegará de Gran Canaria lo hará a las 17.20 horas de la tarde.
Igualmente, tres vuelos diarios unirán Gran Canaria y Lanzarote, a excepción de los sábados cuando se operarán dos. El primero despegará a las 09.20 horas y tomará tierra en Lanzarote a las 10.05 horas; el último lo hará desde Gran Canaria a las 19. 40 horas.
Esta operativa centra la primera fase de la programación interislas Canarias que se desarrollará a lo largo de 2018 con el incremento de nuevas frecuencias y la apertura de nuevas rutas a partir de marzo del próximo año.
En concreto, en dicho mes se iniciará la segunda fase consistente en un aumento de las rutas ya activadas y la incorporación de vuelos entre Tenerife Norte y La Palma. La tercera y última fase, inicialmente prevista para octubre de 2018, abarcará la apertura de nuevas rutas que unirán Tenerife Norte con Fuerteventura, Lanzarote y El Hierro, respectivamente.
Air Europa prevé en esta operativa, con la que refuerza y fortalece su presencia en Canarias y garantiza una mayor y mejor conectividad a los pasajeros, mantener una ocupación media del 67%.

A bordo de… Binter Canarias

Hola aerotrastornados¡¡
Hoy os queremos descubrir la aerolínea del archipiélago Canario Binter Canarias. Y antes de explicaros y enseñaros nuestra propia experiencia a bordo de sus aviones. Os dejamos un enlace, donde encontraréis información sobre la historia de Binter.
Ahora sí, vamos a explicaros como fue volar con Binter. Realizamos vuelos de ida y vuelta en la ruta entre Tenerife y Gran Canaria, un corto vuelo de apenas 30 minutos.
Ya desde que llegas al aeropuerto de Tenerife Norte, se respira ambiente Binter.

Llegada al aeropuerto de Tenerife Norte

Los mostradores de Binter en Tenerife, están situados a la derecha de la zona de facturación, contamos 6 mostradores para atender a sus pasajeros.
Una vez tuvimos las tarjetas de embarque,  nos dirigimos al control de seguridad y ahí vimos la primera diferencia al ser un vuelo entre islas, y es que los pasajeros de estos vuelos, los dirigen a los arcos de la derecha y los del resto de vuelos, van a los arcos del lado izquierdo de la zona de control. Y siguiendo con la información en tierra, en Tenerife, los vuelos entre islas se embarcan en la planta inferior y el resto en la primera planta.

Con total puntualidad, anunciaron por megafonía la salida de nuestro vuelo, y procedimos al control de las tarjetas de embarque.

Los vuelos entre islas, se suelen embarcar a pie, ya que los pequeños aviones se sitúan muy cerca de la puerta de embarque, pero al volar en el CRJ (EC-MOX), nos llevaron en «jardinera» hasta el avión.

Algo a destacar en los embarques de Binter, es que no se asignan asientos a sus pasajeros. La operativa de esta aerolínea se basa en escalas cortas, y por ello lo mejor es el libre asiento. Lo explicaron ellos mismos en nuestro instagram.
Como podeís ver en las fotografías, el CRJ de Binter (operado por Air Nostrum) es muy  espacioso, con ventanas grandes y asientos cómodos, con esto queremos afirmar que la flota es moderna y muy cómoda. No por ser vuelos cortos, renuncian a ofrecer lo mejor a sus clientes.

Ya en vuelo, en el corto vuelo, las dos tripulantes que atendieron el vuelo, con rapidez y amabilidad, repartieron el «desayuno», que al tratarse de un vuelo en temporada de verano, fue un donuts y no la archiconocida «barrita de binter» AMBROSIA.

En este video, publicado en la cuenta de twitter de la aerolínea, lo explican.

Tras el servicio a bordo, el mismo fue completado por una toallita perfumada, para limpiarnos las manos.

Y casi sin darnos cuenta, llegamos a Gran Canaria.

Esto ha sido la experiencia a bordo del CRJ 1000 de Binter Canarias, un 10, una experiencia fantástica, de verdad.
En cuanto al regreso (ya de noche) a Tenerife, fue en uno de sus ATR (EC-MPI), que es el avión insignia de esta aerolínea.

Igual que a la ida, fue todo perfecto. Puntualidad, con servicio a bordo de agua y frutos secos, también rematado con toallita para limpiarnos tras el refrigerio.

Como definición global, os podemos asegurar que Binter es genial. Desde su App, que envía notificaciones puntualmente cuando hay alguna actualización en tu vuelo, hasta que te sientas a bordo, esta aerolínea nos ha parecido ágil y funcional.
Lo que más nos ha gustado, han sido los pequeños detalles que marcan grandes diferencias, y en eso Binter Canarias, gana por goleada a muchas otras aerolíneas en las que hemos volado.
Os recomendamos al 100%, volar con Binter.
Gracias al equipo de social media, por todas las facilidades, y por el detalle que tuvieron con nosotros en Gran Canaria, de hacernos entrega de un lote de regalos de la compañía. Siempre tendréis nuestro apoyo.

A bordo de… Norwegian, de nuevo

Hola amantes de los aviones!
Hoy os traemos un «nuevo» flight test, y lo ponemos entre comillas porqué el año pasado ya volamos con Norwegian, pero este año hemos repetido y podemos contaros más,  sobre sus servicios a bordo.
Entre los vuelos del año pasado y los que hoy os contaremos hay dos diferencias, la duración del viaje y que esta vez sí, hemos podido disfrutar de la wifi a bordo. Así que, sin más preámbulos, nuestra experiencia a bordo de Norwegian.
Primero de todo, queremos destacar lo bien que le ha quedado a Norwegian, la personalización de su zona de facturación, en el extremo izquierdo (norte) de la T-2 del Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Lo compartimos en directo a través de instagram e insistimos ahora, la comodidad de facturar con esta aerolínea. Aparte de los mostradores habituales, disponen de máquinas auto check-in, con mostrador único para entregar maletas auto facturadas.

Puntuales, a las tempranas 6:40 de la mañana, se anunció por megafonía de la puerta C49, el inicio del embarque de nuestro vuelo. Como ya pasó el año pasado, nos sorprendió lo rápido y ágil que es el proceso de embarque, así que felicitamos también a la empresa de handling que asiste a Norwegian en Madrid.

Volamos al aeropuerto de Tenerife norte, a bordo del Boeing 737-800 con matrícula EI-FJM, el cual no tiene (suponemos que de manera temporal) personaje alguno en su timón de cola, rasgo característico de la aerolínea noruega.
Ya a bordo e igual que en la vez anterior, el interior del avión y sobretodo el espacio entre asientos, nos hicieron sentir muy cómodos, lo cual se agradece, más todavía, cuando has madrugado mucho y tienes 2h y media de vuelo por delante.
Rodamos hasta las 36L, mientras por las pantallas que se despliegan del techo, nos mostraban la demo de seguridad. En Norwegian, el personal de a bordo compagina la demostración con un intuitivo vídeo.

Cuando el piloto desconectó la señal de cinturones y la tripulación comenzó a preparar el servicio a bordo, un vídeo acompañado de un animado audio, anunciaba que el wifi a bordo era gratuito y ya estaba disponible.

El wifi a bordo tiene dos funciones, ya que ofrece conexión a internet y también ofrece una plataforma propia de Norwegian, en la que podremos disfrutar de series, películas y de la información en tiempo real, de nuestro vuelo. Tiempo transcurrido, tiempo restante, altitud, velocidad y la posición del avión en el mapa.

No os mentiremos, el wifi a bordo de un avión tiene sus limitaciones, como cualquier otro wifi público. Para WhatsApp o ver webs o redes sociales, va perfecto. Si ya queremos ver series sin descargar, la cosa se complica. Nosotros probamos de ver el capítulo de una serie, y funcionó perfectamente los 10′ primeros minutos, luego ya fue difícil seguir viendo sin tener cortes varios.

Así qué, al wifi a bordo de norwegian, le ponemos un 10. Es gratuito y eso no se puede decir de muchas aerolíneas, con lo que no se puede pedir más.
En resumen, recomendamos una vez más la aerolínea Norwegian, por precios, por trato y comodidad a bordo, y porqué gracias a su wifi a bordo gratuito hace que los vuelos se hagan mucho más amenos, es de las mejores aerolíneas con las que hemos volado.

Más novedades en Finnair

No hace mucho, os contamos novedades en cuanto a las rutas de Finnair y hoy, os traemos más novedades sobre la aerolínea basada en Helsinki.
El próximo 13 de mayo de 2018 Finnair reforzará su ya sólida presencia en China, con la inauguración de una nueva ruta entre Helsinki y la ciudad de Nanjing, un importante destino comercial y de ocio con una creciente demanda de pasajeros y carga.
Esta conexión será  operada con el Airbus A330, tres veces por semana durante el verano y dos veces por semana durante la temporada de invierno, enlazando con los más de 100 destinos, en los que Finnair opera en todo el mundo.

Ya se pueden adquirir los billetes para esta ruta, en la web de la aerolínea.

Foto: Finnair

Más vuelos desde España:
Durante el verano de 2018, Finnair reforzará su presencia en España aumentando sus operaciones en
Barcelona y Madrid, dos de los destinos estratégicos de la aerolínea.

  • Entre junio y agosto de 2018 se operará doble vuelo diario entre Barcelona y Helsinki, con un total de 14 vuelos semanales.

Desde Madrid también se aumentan las frecuencias y entre los meses de junio y octubre se operarán 10 vuelos por semana en lugar de los siete actuales.

Foto: Vadeaviones

Durante la misma temporada estival, Finnair inaugurará dos nuevas rutas europeas con vuelos directos entre su hub, Helsinki, y las ciudades de Lisboa (4 veces por semana) y Sttutgart (ruta diaria). Además, aumentará la capacidad hacia varios de sus destinos en Asia y América, como

  • Tokio dos vuelos cada día
  • Chicago vuelo diario con dos nuevas frecuencias semanales
  • San Francisco tres vuelos semanales
  • Bangkok tres nuevas frecuencias, con un total de 10 vuelos semanales
  • y una nueva frecuencia semanal a Delhi, con un total de 4 vuelos por semana.

Saudia Airlines nos ofrece un nuevo destino

Os queremos descubrir cual es el nuevo destino de Saudia Airlines, desde Madrid vía Jedah y Ryiad, Mauricio.
Esta nueva ruta comenzará a operar a partir del 14 de septiembre. El vuelo efectúa su salida los martes y viernes desde Madrid –vía Jeddah y Riyad, en Arabia Saudí– y el regreso a España los miércoles y sábados, con llegada al día siguiente.

Foto: Vadeaviones

Desde el pasado 2 de marzo, Saudia Airlines opera a su ruta entre Madrid y Jeddah – Riyadh con un nuevo Boeing 787/900 Dreamliner, el avión más avanzado del mundo.