Hola, Aerotrastornados!
Este año, celebramos el día internacional de la mujer, entrevistando a Alba Manes, una mujer de altos vuelos que empezó como azafata de avión y consiguió llegar a su verdadero sueño, ser piloto de avión.
1. Pasaste de ser azafata de vuelo a piloto de largo radio. ¿Cuál fue el momento en que dijiste: “Quiero estar en la cabina”?
Buena pregunta, en realidad todo fue una secuencia de acontecimientos.
Yo empecé a estudiar la licencia de piloto en 2007, acabé en 2011 pero como había mucha recesión en el sector y las aerolíneas no contrataban pilotos sin experiencia, decidí probar el trabajo de TCP en el Medio Oriente y me encantó, por eso me quedé allí casi 8 años teniendo la licencia de piloto.
2. ¿Qué retos enfrentaste en la transición de TCP a piloto? ¿Hubo algún momento en el que dudaste?
En la transición de TCP a piloto, la verdad es que yo tenia muy claros mis objetivos, en mi primer trabajo de piloto, la experiencia además, me permitía saber también qué estaba pasando en cabina y como tratar con los pasajeros.
3. ¿Crees que aún existen barreras para las mujeres en la aviación? ¿Qué mensaje le darías a las futuras aviadoras?
Creo que no existen barreras pero si mucho prejuicios sociales impuestos y autoimpuestos, lo que provoca que menos mujeres se animen a estudiar esta carrera u otras carreras técnicas.
A las futuras aviadoras les diría que todo el sacrificio y esfuerzo que están haciendo, tiene su recompensa, es todo cuestión de tiempo, perseverancia y paciencia.
4. ¿Cómo te ha ayudado tu experiencia como azafata en tu labor como piloto?
Trabajar como azafata me ayudó a ver el lado más humano de la aviación, a los pasajeros, cada uno con su historia, que viajan por mil razones distintas y conocí historias muy emotivas que me ayudaron a desarrollar otro tipo de empatía y otro punto de vista menos técnico, en el sector.
5. En los últimos años, la aviación ha cambiado mucho. ¿Cómo ves el futuro de la profesión de piloto?
Desgraciadamente, el sector de la aviación es muy volátil y fluctúa mucho, es casi imposible prever lo que ocurrirá sin equivocarse. Creo sin embargo que debemos aprovechar el auge que existe en la actualidad ya que no es sostenible a largo plazo.
6. ¿Crees que la inteligencia artificial o la automatización podrían reemplazar a los pilotos en el futuro?
No creo que nos lleguen a reemplazar del todo, sin embargo si pienso que con los desarrollos en los sistemas automatizados, no seremos tan imprescindibles. Pero hay un factor humano, una sensibilidad de los pilotos, que es insustituible.
7. Como piloto de largo radio, trabajas con tripulaciones grandes y diversos perfiles. ¿Cuál crees que es la clave para una buena dinámica en la cabina y la coordinación con la tripulación de cabina?
Desde mi punto de vista la clave es encontrar el equilibrio entre el conocimiento y experiencia más técnicos y la inteligencia emocional. No es fácil liderar un equipo, pero manteniendo una comunicación abierta y un ambiente relajado, siempre se trabaja mejor y la tripulación está más predispuesta a colaborar.
8. ¿Recuerdas algún vuelo especialmente emocionante o complicado?
Si, recuerdo mi primer vuelo sola en la escuela, los nervios, el sentimiento de no ser capaz y la adrenalina de estar sola allí arriba en pleno silencio y con una vista 360 del horizonte.
Recuerdo también mi primer vuelo en línea comercial, el síndrome del impostor que resurge de vez en cuando y el sentimiento de que todo mi esfuerzo había valido la pena, por fin, lo había conseguido.
9. Como azafata, seguro viviste situaciones curiosas con pasajeros. ¿Tienes alguna anécdota que ahora, como piloto, recuerdes con humor?
Cada vuelo era una experiencia, recuerdo una señora que hacía 93 años el día del vuelo, le cantamos, le hicimos fotos, una tarta y recuerdo su cara de ilusión, tan tierna, se me quedó grabada.
10. ¿Qué es lo más sorprendente que la gente no sabe sobre ser piloto de largo radio?
Hay muchas cosas que la gente desconoce, es bonito desde fuera pero nuestro trabajo conlleva mucho sacrificio físico y mental, estamos sujetos a cambios de horario constantes, a veces comemos cuando podemos y en ocasiones no tenemos tiempo ni energía para visitar el destino.
Pero a nosotros nos compensa, nuestra profesión es vocacional y eso hace que todo lo malo se haga pequeño cuando estamos volando admirando las nubes.
Vamos acabando…
11. ¿Qué le dirías a una persona que sueña con ser piloto pero cree que es demasiado difícil o inaccesible?
Los peores obstáculos son los que nos ponemos nosotros mismos. Hay que buscar soluciones y luchar por los sueños y darlo todo por lo que queremos. Nada es imposible pero nadie dijo que fuera fácil.
12. Si pudieras volar cualquier avión de la historia, ¿Cuál elegirías y por qué?
Hay tantos… pero evidentemente si pudiera elegir me hubiera encantado tener la oportunidad de volar el Concorde. Su aerodinámica, la estética, en un momento en el que aún estábamos en la edad dorada de la aviación, hubiera sido un honor para mi poder volarlo.
Muchísimas gracias Alba por tu tiempo.