Hola, Aerotrastornados!
En una industria que aspira a emisiones netas cero para 2050, el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) es una pieza clave. Sin embargo, IATA lanza un mensaje claro desde Delhi: la producción de SAF está en riesgo por la ausencia de políticas efectivas, incentivos claros y coordinación internacional.
El mercado está listo, pero la oferta no llega
Las aerolíneas están dispuestas a comprar y usar SAF. Pero su producción sigue siendo escasa, cara y geográficamente desigual. IATA insiste en que los gobiernos deben:
- Establecer marcos regulatorios estables.
- Ofrecer incentivos financieros directos a los productores.
- Apostar por la colaboración público-privada.
“No hay sostenibilidad sin estrategia política coherente”, advirtió Willie Walsh, director general de IATA, durante la Asamblea
¿Una lección de EE.UU.?
La organización destaca como modelo el caso estadounidense, donde el Inflation Reduction Act ha generado un entorno atractivo para productores de SAF.
IATA anima a Europa, América Latina y otras regiones a seguir este camino, si realmente se quiere reducir las emisiones de CO₂ sin frenar el crecimiento del sector aéreo.