Hola, Aerotrastornados!
Nos ha llegado la información, que los tripulantes de cabina de las bases españolas de Easyjet, van a ir a la huelga.
De momento, dicha huelga ha sido convocada por el sindicato USO, a la espera de saber si se une el otro sindicato de TCP’s SITCPLA.
Sus reclamaciones van dirigidas a la equiparación de salarios con respecto a las bases Europeas de la aerolínea y vamos a desarrollar a continuación esta problemática.
Los tripulantes de cabina de EasyJet en España dicen basta
La tensión en las alturas no solo se vive en el aire. Esta vez, es en tierra firme donde los ánimos se caldean: los tripulantes de cabina de EasyJet España se preparan para una huelga, hastiados de años de desigualdad salarial respecto a sus compañeros en otros países europeos donde opera la misma aerolínea.
A pesar de formar parte de la misma compañía y llevar a cabo las mismas funciones, los auxiliares de vuelo y jefes de cabina españoles perciben unos salarios notablemente inferiores a los de sus homólogos en Francia, Alemania o el Reino Unido. Esta desigualdad flagrante ha desembocado en un conflicto que ya se venía gestando desde hace meses y que amenaza con alterar la operativa durante el verano.
Una propuesta que sabe a poco
Recientemente, la compañía ha presentado una propuesta de subida salarial. A primera vista, podría parecer atractiva: un incremento del 15% el primer año, seguido de aumentos del 2% y del 2,45% en los dos siguientes. También se incluyen mejoras en dietas por noche, pluses de idiomas y un sistema de progresión salarial por años de servicio.
Sin embargo, para muchos tripulantes, estas cifras siguen sin estar a la altura del coste de la vida en España y mucho menos en sintonía con el valor real de su trabajo, que implica sacrificios, flexibilidad extrema y jornadas que no conocen de festivos ni fines de semana.
«Lo que EasyJet ofrece sigue estando muy por debajo de lo que cobran tripulantes de Cabina de la misma aerolínea en otros países. Nos sentimos menospreciados, como si nuestro trabajo valiera menos solo por estar en España«, confiesa un TCP bajo anonimato.
La cara invisible del low cost
EasyJet, como otras aerolíneas de bajo coste, ha construido su modelo de negocio sobre la base de la eficiencia operativa… pero muchos trabajadores sienten que esa “eficiencia” se está haciendo a costa de su bienestar. La precariedad se ha vuelto estructural en muchas bases del sur de Europa, y los salarios españoles reflejan esa brecha que, lejos de cerrarse, amenaza con abrirse aún más.
Las medidas propuestas (aunque suponen un paso) no abordan el fondo del problema: la necesidad de equiparar condiciones con el resto de Europa, de dignificar una profesión que es esencial para la seguridad, el confort y el servicio a bordo.
El verano se tiñe de incertidumbre
Si no se alcanza un acuerdo pronto, el conflicto podría traducirse en paros parciales o totales en pleno verano, afectando a miles de pasajeros y a la reputación de la compañía. Pero para los trabajadores, la lucha va más allá de los sueldos: es por respeto, por equidad y por dignidad.
Desde Vadeaviones, seguiremos informando sobre esta situación con la mirada puesta siempre en los cielos… pero sin perder de vista lo que ocurre en tierra.
| Año | Salario TCP (€) | Salario Jefe de Cabina (€) |
|---|---|---|
| Actual | 14.067 | 18.639 |
| Año 1 (+15%) | 16.177 | 21.435 |
| Año 2 (+2%) | 16.501 | 21.864 |
| Año 3 (+2,45%) | 16.905 | 22.399 |
Según fuentes sindicales, el responsable de Easyjet España, Javier Gandara, presidente a su vez de ALA, Asociación de Líneas Aéreas, justifica esos bajos sueldos en España, diciendo que si se suben los salarios, Easyjet no podrá seguir expandiéndose.