Hola, Aerotrastornados
¿Os imagináis a Turkish Airlines metiendo baza en una aerolínea española? Pues todo apunta a que podría ocurrir.
Turkish se perfila como favorita para hacerse con el 25 % de Air Europa, en una jugada que promete sacudir el mercado aerocomercial europeo.
¿Por qué Turkish gana terreno frente a Lufthansa y Air France‑KLM?
- Músculo financiero: El respaldo estatal turco da confianza a la familia Hidalgo, dueña de Globalia, y facilita menos trabas regulatorias si solo participan minoritariamente.
- Oferta concreta: Han puesto sobre la mesa hasta 12 Airbus A330neo (6 aportados por Turkish, 6 por Air Europa) para reforzar conexiones desde Barajas. Toda una apuesta por el largo radio, y un revés a la estrategia de flota basada únicamente en Boeing.
- Plazos ajustados: La familia Hidalgo quiere cerrar rápido —antes de septiembre— para liquidar parte del préstamo de la SEPI de 240 M€ y evitar que pase a deuda a corto plazo.
Foto: Vadeaviones
¿Cómo pinta el resto del panorama?
- Lufthansa sigue en la lucha, desplegando equipo y consultores en Madrid y Palma, aunque su propuesta no acaba de cuajar del todo.
- Air France‑KLM parece haber perdido fuelle: sus condiciones no satisfacen a los Hidalgo, y quedó relegado del proceso.
- Turkish Airlines ya ha confirmado públicamente que mantiene conversaciones no vinculantes para evaluar una posible inversión y sinergias con Air Europa.
¿Qué implicaciones tendría para nosotros, los frikis de los aviones?
- Nuevo eje Europa‑Latinoamérica:
Turkish reforzaría las conexiones de Madrid hacia América Latina, aportando músculo con los A330neo. Barajas no sería solo un hub ibérico, sino un puente hacia Oriente Medio y Asia. - Tensiones entre alianzas:
Turkish es de Star Alliance y Air Europa está en SkyTeam desde 2007. Sin embargo, convive con IAG (20 %) que es de oneworld, así que nada de capitulación aérea… todavía. - Órdago al conservadurismo aeronáutico:
Cambiar de Boeing a Airbus conlleva retos técnicos, de entrenamiento y mantenimiento. Pero también podría ser un soplo de aire fresco si se hace bien.
En resumen:
- Turkish Airlines suena como la opción favorita para comprar un 25 % de Air Europa, por unos 240 millones de euros.
- La propuesta incluye aviones Airbus A330neo para reforzar la alianza operativa y estratégica.
- Lufthansa permanece en la puja y, por su parte, Air France‑KLM parece descolgado.
- La decisión se espera en breve: ofertas vinculantes en julio y cierre previsto en septiembre.
¿Crees que finalmente cerrarán el trato? ¿Y si lo hacen, cambiará por completo el panorama aerocomercial español?
Para mí, la clave será ver cómo encajan esos A330neo con pilotos, mantenimiento y la propia identidad de Air Europa. Seguiremos con el radar encendido. 😉
Fuente principal: Aviación News