Hola, Aerotrastornados!
Como cada año, cuando el frío empieza a calar en el metal de los aviones y el cielo anuncia la llegada del hielo y la nieve, Aena despliega su ya clásico Plan de Actuaciones Invernales, el conocido Plan Invierno, un engranaje que lleva décadas protegiendo la regularidad del tráfico aéreo español.
Desde el 1 de noviembre, este dispositivo vuelve a estar en marcha en 21 aeropuertos de la red con riesgo de sufrir condiciones meteorológicas adversas. Para la campaña 2025-2026, la entidad ha destinado unos 2,3 millones de euros, una inversión pensada para mantener la seguridad como prioridad absoluta.
Este plan establece los protocolos operativos que deben seguir los aeropuertos cuando el hielo, la escarcha o la nieve amenazan las operaciones. Nada queda improvisado: cada paso está diseñado para minimizar el impacto en las operaciones aeroportuarias, preservando la puntualidad y, sobre todo, la seguridad de cada despegue y cada aterrizaje.
Para que el Plan Invierno funcione como un reloj, Aena actualiza sus procedimientos de forma periódica, revisa la maquinaria especializada y asegura que todo el personal implicado, desde técnicos de Aena hasta compañías aéreas y agentes de handling, reciba una formación continua, que se intensifica antes de la llegada del invierno.
La coordinación entre todos los actores es el corazón silencioso que mantiene vivo el aeropuerto incluso en las noches más crudas.
Durante los meses fríos, los equipos realizan un seguimiento constante de la meteorología, controlan el estado del pavimento en pistas, calles de rodaje y plataformas, garantizan la disponibilidad de equipos y material fundente, y llevan a cabo mediciones periódicas del coeficiente de rozamiento para asegurar que cada superficie esté en condiciones óptimas para operar.
En definitiva, el Plan Invierno es una pieza más de esa tradición aeronáutica que vela por que, incluso bajo la nieve, un aeropuerto siga siendo un lugar donde los aviones encuentran su camino.