Hola, Aerotrastornados!
El nuevo servicio de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) unirá el centro de Barcelona con las dos terminales del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.
Este enlace contará con una frecuencia de paso de trenes cada 15 minutos y un tiempo estimado de viaje de poco más de 20 minutos entre la estación de Passeig de Gràcia y la Terminal 1 (T-1). La línea, que actualmente se encuentra en construcción, tendrá una longitud total de 22,7 kilómetros y contará con 9 estaciones: Sant Andreu, Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, El Prat, Aeroport T-2 y Aeroport T-1.
Los nuevos Trenes
La construcción de los nuevos trenes de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), diseñados para operar la conexión rápida con el Aeropuerto de Barcelona, sigue avanzando a buen ritmo.
Las empresas responsables de la fabricación, Alstom y Stadler, en colaboración con FGC, presentaron el estado del proyecto y las principales características de estos nuevos trenes en el estand de la Generalitat en la feria Tomorrow Mobility World Congress. Durante la presentación, los asistentes han podido ver imágenes virtuales que muestran cómo serán estos modernos trenes.
Información de los vuelos en tiempo real
se han presentado las primeras imágenes de los diez trenes eléctricos que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC Mobilitat) pondrá en marcha en 2026 para conectar Barcelona con el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Alstom está construyendo estos trenes en su fábrica de Santa Perpètua de Mogoda. Cada tren contará con cinco coches, 10 puertas a cada lado (20 en total), 209 asientos (202 fijos y 7 abatibles), y una capacidad total para 656 pasajeros.
Características clave de los nuevos trenes eléctricos de FGC
Los trenes estarán equipados con un sistema de iluminación verde (apertura) o roja (cierre) en las puertas, además de señales sonoras, para facilitar la identificación de las maniobras a las personas con discapacidad auditiva.
Cada tren incluirá:
- 20 pantallas panorámicas dedicadas a la información del tren (cuatro en cada coche).
- Nueve pantallas adicionales con información sobre vuelos, con datos en tiempo real de salidas y llegadas en el aeropuerto.
- 12 pantallas LED exteriores: dos en la parte frontal de cada cabina y 10 laterales, para informar a los pasajeros en las plataformas.
Además, los trenes contarán con espacios amplios para equipaje y serán accesibles desde la plataforma sin escalones, incorporando una rampa automática en las puertas cercanas a la zona de movilidad reducida. Dentro de cada tren habrá dos áreas reservadas para personas con movilidad reducida y dos áreas multifuncionales para bicicletas, carritos y otros objetos. La zona de movilidad reducida estará ubicada en el segundo coche, que también incluirá un lavabo adaptado con puerta de accionamiento eléctrico.
El primer tren se entregará, para iniciar las pruebas, en el último trimestre de 2025.