Hola, Aerotrastornados!
El pasado 18 de marzo, Air France presentó en sociedad, en Paris, su producto «la Premiere» completamente remodelado.
Desde España solo fueron invitadas dos personas de prensa, las dos de siempre, así que hemos pedido a nuestros colegas franceses de la interesantísima web Flight-report.com si nos cedían su post, contado en primera persona desde el evento. A continuación, os compartimos traducido su artículo.
Articulo de Flight-report traducido
París, 18 de marzo de 2025 – Fue en la plaza Vendôme, en París, lugar emblemático de la alta joyería parisina y del lujo a la francesa, donde Air France presentó su nueva experiencia La Première. Fruto de tres años de trabajo y reflexión, este nuevo producto equipará progresivamente los 19 Boeing 777-300ER de cuatro clases de la compañía. Flight-Report estuvo presente durante la presentación oficial para revelar algunos de los secretos de este nuevo asiento.
¿Qué cambios trae el nuevo asiento La Première?
Si bien, a primera vista, el nuevo asiento La Première de Air France presenta muchas similitudes con el producto actual —configuración 1-2-1, luz de lectura en forma de hipocampo, cortina distintiva y tonos claros—, en realidad esconde varias mejoras notables.
- El espacio, ante todo: con una suite de 3,5 metros de largo, este nuevo asiento ofrece un 25 % más de espacio en comparación con la cabina actual. Los asientos situados junto a la ventanilla (1A y 1K) cuentan con cinco ventanillas, una exclusividad de la aerolínea francesa.
La cama, de 2 metros de largo y 75 centímetros de ancho, se despliega desde el diván y ya no desde el asiento. Los pasajeros acostados, por lo tanto, están orientados en sentido contrario al de la marcha.
- Una tableta digital inalámbrica reúne todas las opciones de personalización de la suite y permite, en particular, controlar el asiento y las ventanillas.
La presencia de dos pantallas de 32 pulgadas (81 cm) con resolución 4K permite ver el contenido indistintamente desde el asiento o desde el diván.
- Una conectividad a la altura de los tiempos: puertos USB-A y USB-C, carga por inducción y la posibilidad de emparejar tus propios auriculares o cascos con las pantallas vía Bluetooth.
- La cortina, verdadero sello distintivo de este producto, se mantiene, con la gran ventaja de seguir ofreciendo un aislamiento completo del suelo al techo, a diferencia de la mayoría de sus competidores.
- Una intimidad mejorada para los asientos centrales, que ahora cuentan con una separación deslizante eléctrica de altura completa.
- Sin embargo, hay un inconveniente: parece que ya no es posible comer cara a cara, ya que el pasajero sentado en el diván ya no tiene un respaldo sobre el que apoyarse, y la tableta parece no ser lo suficientemente profunda.
¿Cuáles son las otras novedades del producto La Première?
Más allá de esta nueva cabina, Air France aprovechó la ocasión para presentar las últimas colaboraciones de su producto La Première, que sigue destacando las marcas francesas.
El pijama ahora está firmado por la famosa casa Jacquemus. Disponible en varias tallas, ya no es unisex: cuello en V para las mujeres y cuello redondo para los hombres.
Se ofrece una nueva selección de cócteles a bordo con L’Alchimiste, un especialista francés en bebidas premium con y sin alcohol. Se han creado tres combinaciones exclusivas para los clientes de La Première de Air France: Belle Époque (23,5°), Parfum de France (10,3°) y L’Éveil (sin alcohol).
Y en cuanto a la gastronomía, cabe destacar que el principal productor de caviar francés, Sturia, ofrece su caviar de Aquitania de la variedad Osciètre. Se proponen varias versiones según los ciclos de servicio.
¿Qué aviones y destinos ofrecerán la nueva cabina de La Première?
Este nuevo producto La Première, fabricado en Francia por STELIA Aerospace, se implementará progresivamente en 19 Boeing 777-300ER. El primer aparato, bautizado Épernay (matrícula F-GZNQ), está siendo renovado en los talleres de Orly y debería entrar en servicio en la primavera de 2025, sujeto a la obtención de la certificación del asiento.
Air France contempla además reconfigurar más Boeing 777-300ER, más allá de estos 19 aviones, especialmente desde el retiro de los 10 Airbus A380 (con 9 asientos por aparato), ya que la oferta de asientos sigue siendo limitada en comparación con sus homólogos europeos: British Airways, Lufthansa y SWISS.
El primer destino que contará con esta nueva suite será, sin sorpresa, Nueva York JFK. Le seguirán
Los Ángeles, Singapur y Tokio-Haneda, a lo largo de la temporada de verano de 2025. Las otras rutas de La Première —Abiyán, Dubái, Miami, San Francisco, São Paulo y Washington DC— dispondrán de este producto en una segunda fase.
Conclusión
Con esta presentación a lo grande y tan esperada, Air France confirma su ambición con respecto a su oferta La Première y su voluntad de mantener este producto a largo plazo. Una decisión aún más lógica, ya que la cabina La Première es «rentable» gracias a una clientela fiel en ciertos destinos clave de Estados Unidos, Brasil, Emiratos Árabes Unidos, África y Asia.
Si bien esta nueva suite no supone una revolución respecto al producto actual, sí aporta numerosas novedades bienvenidas en cuanto a confort y tecnología, que seguramente agradarán a esta clientela exigente.
Solo queda esperar que, con el probable aumento de la oferta de asientos, este producto —conocido por ser especialmente costoso tanto en millas como en efectivo— siga siendo accesible para los entusiastas de la experiencia aérea.
