Hola, Aerotrastornados!
La aviación, ese hilo invisible que cose el mundo, vuelve a tropezar con un viejo obstáculo.
La IATA ha comunicado que, a finales de octubre de 2025, 1.200 millones de dólares pertenecientes a aerolíneas continúan bloqueados por distintos gobiernos, impidiendo su repatriación. Apenas se ha logrado un respiro: 100 millones liberados, desde el último informe publicado en abril.
El mapa es claro y preocupante: el 93% de estos fondos permanece atrapado en África y Oriente Medio, una región donde la inestabilidad económica y política sigue marcando el pulso de la conectividad aérea.
La petición de IATA: liberar los ingresos que sostienen la conectividad global
La organización internacional hace un llamamiento firme y sin adornos:
los gobiernos deben eliminar las barreras que impiden a las aerolíneas repatriar sus ingresos en divisas —procedentes de billetes, carga y otras actividades— tal como está estipulado en acuerdos bilaterales y tratados internacionales.
Las restricciones que bloquean estos fondos son variadas, y muchas veces ancladas en trámites del pasado:
- Procesos de aprobación lentos e inconsistentes
- Escasez de divisas
- Limitaciones impuestas por bancos centrales
- Requisitos documentales que cambian de forma imprevisible
Para las aerolíneas, que viven con márgenes estrechos y altos costes en dólares, acceder a su propio dinero no es un lujo: es cuestión de supervivencia. El cumplimiento de los compromisos gubernamentales garantiza que los aviones sigan despegando y las economías sigan conectadas con el mundo.
Diez países concentran el 89% de los fondos bloqueados
La IATA señala a diez países, principalmente en África y Oriente Medio, como responsables del grueso del problema: 1.080 millones de dólares.
| País | Fondos bloqueados (USD millones) |
|---|---|
| Angola | 81 |
| Argelia | 307 |
| Bangladesh | 32 |
| Eritrea | 78 |
| Etiopía | 54 |
| Líbano | 138 |
| Mozambique | 91 |
| Pakistán | 54 |
| Zimbabue | 67 |
| Zona XAF* | 179 |
*Zona XAF: Camerún, República Centroafricana, Chad, República del Congo, Guinea Ecuatorial y Gabón.
Situación por países: Argelia sube al primer puesto
Por primera vez, Argelia lidera la lista. La entrada en vigor de un nuevo requisito del Ministerio de Comercio, que se suma a trámites ya de por sí pesados, ha provocado un aumento notable de fondos sin repatriar.
La IATA pide al país que retire procesos innecesarios y facilite el flujo normal de divisas.
En la Zona XAF, aunque los fondos han bajado ligeramente respecto a abril (de 191 a 179 millones), las dificultades persisten. El proceso interno del BEAC y sus validaciones múltiples siguen retrasando la liberación de divisas.
En total, 26 países de África y Oriente Medio agrupan el 93% del problema, arrastrados por crisis políticas y económicas que derivan en estrictos controles cambiarios.
La aviación como motor económico: un recordatorio necesario
Tal y como señala IATA, la asignación de divisas es una decisión delicada para cualquier gobierno. Pero la historia nos enseña —y aquí la aviación lleva más de un siglo dando lecciones— que bloquear fondos puede aliviar tensiones de hoy, a costa de frenar el impulso económico de mañana.
Las aerolíneas no solo transportan pasajeros: transportan comercio, trabajo, turismo y progreso. Limitar su oxígeno financiero es cortar la raíz de un árbol que alimenta a millones.
Transparencia: una nueva herramienta para seguir el problema
Para arrojar luz sobre esta situación global, la IATA ha lanzado una nueva web que ofrece:
- Seguimiento trimestral de fondos bloqueados
- Información de contexto
- Detalle de los avances en cada región
https://www.iata.org/blocked-funds
Un gesto necesario en tiempos donde la claridad se convierte en un valor.