Hola, Aerotrastornados!
Hay rutas que se recorren por costumbre… y otras que se viven.
Hace dos años, Binter decidió que el puente aéreo entre Canarias y Madrid merecía algo más que horarios y tarifas: merecía identidad. Así nació su apuesta por volar “en modo canario” en uno de los corredores más transitados de España, una propuesta que hoy no solo se consolida, sino que gana adeptos entre quienes buscan algo distinto al subir a un avión.
Desde su estreno, la ruta no ha dejado de crecer. Y no es casualidad. Binter se ha hecho un hueco propio como alternativa para el viajero que valora el detalle, el trato cercano y una experiencia cuidada de principio a fin. Aquí no se trata solo de llegar, sino de cómo se llega.
Los datos lo confirman: los pasajeros puntúan esta ruta con un sobresaliente rotundo. Un 9,55 sobre 10 en satisfacción, un 94% de recomendación y una intención de repetir que roza la excelencia. La relación calidad-precio es uno de los aspectos más celebrados, pero hay algo más difícil de medir: la sensación de estar en buenas manos.
Hoy, Binter conecta Madrid con Tenerife Norte y Gran Canaria con 16 vuelos diarios, 112 a la semana, desde la Terminal 2 de Barajas, y lo hace con una regularidad casi perfecta (99,9%). En solo dos años, más de un millón y medio de asientos han tejido este puente aéreo entre la capital y las islas.
Volar como se hacía antes… pero mejor
El llamado modo canario de volar no es un eslogan vacío. Es una forma de entender la aviación. Binter ha traído a esta ruta lo mejor de su ADN: confort real, espacio, silencio y un servicio a bordo que no entiende de recortes.
Sus modernos Embraer E195-E2, los reactores de pasillo único más silenciosos y eficientes de su categoría, marcan la diferencia desde que uno se sienta. Más espacio entre filas, ningún asiento de en medio y una cabina pensada para viajar sin estrecheces. A eso se suma un servicio a bordo que sorprende: aperitivo gourmet incluido, sin suplementos ni letra pequeña. Como debería ser.
Y hay más. Volar a Madrid con Binter es, en realidad, volar a cualquier isla del Archipiélago. Por el mismo precio, la aerolínea ofrece conexiones gratuitas gracias a sus más de 220 vuelos interinsulares diarios, una red diseñada para que Canarias funcione como un todo, sin fricciones ni esperas innecesarias.
Clase Premium: cuando el viaje pide un poco más
En 2025, Binter dio un nuevo paso adelante con la introducción de su Clase Premium en la ruta Madrid-Canarias. Una opción pensada para quienes buscan máxima comodidad y flexibilidad, sin renunciar al espíritu canario.
Asientos en las primeras filas, butaca contigua libre, copa de bienvenida, bar disponible durante todo el vuelo y un cierre dulce con postre y café. A eso se suma acceso a salas VIP, fast track, prioridad en facturación y embarque, dos maletas facturadas de 23 kg y una flexibilidad total para cambios o reembolsos. Incluso la atención telefónica tiene un canal propio. Detalles que marcan la diferencia cuando se vuela a menudo… o cuando simplemente se quiere volar bien.
Mucho más que un aniversario
Para Binter, estos dos años no son solo una cifra. Son la confirmación de una idea: que es posible mejorar la conectividad de Canarias sin renunciar a la calidad, que el pasajero puede volver a ser el centro y que volar, incluso en una ruta tan conocida, todavía puede tener algo de especial.
Porque cuando una aerolínea vuela con orgullo de lo que es y de dónde viene, el viaje empieza mucho antes del despegue.