Air Europa, en un nuevo paso para mejorar la experiencia del cliente a bordo y garantizarle la conectividad durante su vuelo, triplica el número de megas gratis que ofrece a su pasajero business de largo radio y, además, también regala al cliente SUMA un bono de 10 Mb para navegar por Internet.
Con esta nueva acción promocional, vigente desde este mes hasta finales de año, la aerolínea quiere premiar a sus pasajeros más fieles y facilitarles y garantizarles el acceso y uso de su sistema de conectividad.
Desde principios de octubre, el pasajero business de largo radio recibe a bordo, por parte de la tripulación, un bono totalmente gratuito de 30 Mb, frente a los 10Mb que recibía hasta ahora; así como se entrega al cliente SUMA, independientemente del nivel Silver, Gold o Platinum que posea, un bono de 10 Mb con el que poder navegar durante su vuelo transoceánico. La división aérea de Globalia quiere premiar así a los 500.000 pasajeros que, desde su puesta en marcha, se han dado de alta en el programa Air Europa SUMA.
La compañía aérea dispone de servicio WiFi en la totalidad de su flota de largo alcance y también en los tres nuevos Boeing 737-800 que recientemente se han incorporado a la flota de corto y medio radio.
El servicio WiFi se activa en los aviones de largo radio a partir de 10.000 metros de altura, cuando se apaga la señal luminosa de “abróchense los cinturones”. Desde ese momento, el pasajero que así lo desee y manteniendo activado el modo avión en su dispositivo, puede conectarse a la red WiFi On the Air y, tras abrir su navegador, seleccionar el paquete que más se ajuste a sus necesidades en función del consumo que vaya a realizar en pleno vuelo.
Por otra parte, cabe recordar que con el objetivo de situarse a la vanguardia tecnológica, Air Europa ha instalado también el servicio Streaming en su flota Airbus 330 con el que se garantiza al pasajero un entretenimiento individual al poder visualizar en su dispositivo personal, y de forma totalmente gratuita, una gran variedad de contenido
audiovisual. En el plan de modernización en el que se encuentra la aerolínea se prevé también la instalación de Streaming en el resto de la flota de corto y medio alcance.
Actualidad
#Empleo: Iberia lanza proceso de selección de pilotos de nuevo ingreso
Iberia ha abierto hoy una nueva convocatoria para seleccionar pilotos de nuevo ingreso. Las personas interesadas en optar a estas plazas deberán presentar las solicitudes en el siguiente enlace: https://iberia.aplygo.com/seleccionpilotos, donde se informa de todos los detalles de la convocatoria. La primera prueba de selección se realizará el próximo 18 de octubre.
Iberia está en pleno proceso de renovación de su flota, que se intensifica a partir del año próximo con la llegada de los primeros A320neo y A350-900. Se trata de aviones de nueva generación que requieren unos procesos de formación específicos e intensos. El movimiento de tripulantes de una flota a otra, con las necesidades de entrenamiento que esto requiere, y los cambios de función de segundos a comandantes, generan nuevas necesidades de tripulantes y abren una oportunidad para los quieren optar a trabajar en una compañía como Iberia, la aerolínea más puntual del mundo.
Requisitos básicos
- Nivel mínimo de estudios: Prueba de acceso a la universidad aprobada, o estudios finalizados que permitan el acceso a la universidad.
- Cualificación mínima ATPL(A) frozen EASA parte FCL y MCC.
- Certificado médico clase 1 en vigor.
- Certificado de competencia lingüística en Inglés mínimo nivel 4 y Castellano nivel 6.
- Para aspirantes extranjeros equivalente al nivel C2 de castellano, según define el MCERL (Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas) o equivalente.
- Certificado de historial aeronáutico libre de incidentes o accidentes.
- Derecho a trabajar en la Unión Europea y pasaporte sin restricciones.
- Certificado de antecedentes penales.
Se valorará:
- Estudios universitarios, formación profesional, experiencia aeronáutica en función de la edad del candidato, idiomas, habilitaciones, licencia de piloto de planeador, vuelo acrobático y trabajos previos dentro del ámbito aeronáutico o fuera de él.
USCA y SEPLA celebran la modificación del Decreto que prohibía hablar por radiofrecuencia en español
Hola aerotrastornados!!
El pasado 11 de septiembre os comunicábamos en el blog, la prohibición de parte del gobierno de hablar español en las comunicaciones aéreas entre pilotos y controladores por la entrada en vigor el 12 de octubre del Reglamento Europeo.
Pues bien, estamos de enhorabuena, porque el Gobierno ha dado marcha atrás en la aplicación de esta ley.
El Sindicato de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) y la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) celebran la modificación del Real Decreto -Reglas del Aire- que regulará el uso del español en los aeropuertos españoles y que iba a imponer el uso del inglés como lengua única en las comunicaciones de radiotelefonía en los aeropuertos con más de 50.000 movimientos internacionales anuales.
En los últimos meses los dos colectivos habían mostrado su preocupación ante la entrada en vigor el próximo 12 de octubre del Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1185 que impediría el uso del español en las comunicaciones aeroterrestres de 7 aeropuertos españoles.
Ambas instituciones –SEPLA y USCA– han trabajado en común para conseguir que se hiciese uso de las excepciones contenidas en el Reglamento europeo, como habían hecho otros países de nuestro entorno.
Pilotos y Controladores -USCA y SEPLA- convocaron una rueda de prensa el pasado 11 de septiembre para explicar la situación y exponer alternativas a este proyecto que iba a entrar en vigor sin tener en cuenta el criterio profesional de los dos colectivos implicados por esta medida.
Posteriormente se reanudó el diálogo con el Ministerio de Fomento y se consiguió , pese a la reticencia inicial mostrada, que las autoridades aeronáuticas entendieran que la postura defendida por pilotos y controladores era la más coherente, ya que permite a los profesionales utilizar el idioma que consideren más adecuado según el escenario operacional. En cualquier caso, los Estados que comuniquen dicha diferencia deberán realizar un estudio, antes del 31 de diciembre, sobre la posibilidad de exigir el uso del inglés y presentarlo a la Comisión y a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (DGAC).
En esta campaña, ha sido muy valorable la postura adoptada por los Grupos Parlamentarios Ciudadanos, Popular y Socialista, que han apoyado en todo momento los criterios profesionales de pilotos y controladores, llegando incluso el Grupo Parlamentario C’s a presentar en el Congreso de los Diputados una Proposición No de Ley para que el Gobierno comunicase la diferencia del uso del idioma a la Comisión Europea, tal y como hemos defendido sin fisuras desde el principio en SEPLA y USCA.
SEPLA y USCA consideran muy positivo que se haya valorado el criterio profesional de ambos sindicatos respecto a la redacción inicial del texto y esperan que, en el futuro, se sigan teniendo en cuenta las opiniones y el punto de vista de ambos colectivos en cualquier área clave de la Navegación Aérea.
Sorteo #VadEvelop
Hola aerotrastornados!!
Ayer nos hizo mucha ilusión dar el ganador del primer sorteo que organizábamos de la mano de la aerolínea evelop¡. El afortunado fue José M. Deza que se hizo con el premio de una maqueta de un A330-300.
Queremos agradecer de nuevo a Evelop¡ que contase con nosotros para este sorteo y por supuesto, agradecer a todos los participantes por mandarnos sus fotos, hemos comprobado que sois todos unos expertos spotters.
Aquí os dejamos con la foto ganadora, y con una galería con las fotos que nos enviaron los participantes.
¡¡GRACIAS A TODOS POR PARTICIPAR!!
Hasta siempre, Monarch
Hola aerotrastornados!!
Ayer nos enteramos por las noticias que la aerolínea Monarch cesaba sus operaciones, cancelando 300.000 reservas y dejando a unos 110.000 pasajeros con la incertidumbre de cómo volar a sus destinos.
Desde este humilde blog, queremos hacer un tributo a esta compañía explicando un poco su historia y con fotos que nuestros spotter hicieron en su momento.
Monarch Airlines fue fundada el 5 de junio de 1967 por los antiguos directores de British Eagle International Airlines, Bill Hodgson y Don Peacock con financiación de las familias suizas Albek y Mantegazza, como una filial de Globus Gateway Holdings. Monarch comenzó las operaciones comerciales el 5 de abril de 1968 con un vuelo chárter desde Luton a Madrid utilizando un antiguo Bristol 175 Bitannia 300 turbohélice de Caledonian Airways. La flota inicial de la aerolínea comprendía dos Bristol Britannia (ambos ex-Caledonian). En 1969, en el segundo año de operación de Monarch, los seis Britannias de la compañía transportaron a 250,000 pasajeros.
En los 70 se sumo a la era de los aviones a reacción llegando a transportar a 550.000 pasajeros con tres Boeing 720B, adquiridos de segunda mano de Northwest Airlines por 1 millón de dólares cada uno entraron en su flota; su momento de auge y expansión llegó en los 80 cuando amplió su flota con dos 737-200 Advanced e inauguró bases en Londres Gatwick, Glasgow, Manchester y Berlín Tegel.
En los 90, Monarch Airlines introdujo el Airbus A300-600R, su primer avión de fuselaje ancho, en la flota e inauguró una nueva sede con propósito de albergar su propio simulador de vuelo del Boeing 757 en su base de Luton. Tras el éxito de las aerolíneas de bajo coste, como easyJet, en 2004 Monarch decidió adoptar un servicio de bajo coste adaptado presentando comida y bebida; elección de asiento y entretenimiento de a bordo de pago. Desde noviembre de 2007, Monarch impueso tarifas a los pasajeros que facturen equipaje, al igual que otras aerolíneas de bajo coste. A finales de 2007, Monarch Airlines es la única superviviente entre las principales aerolíneas independientes del Reino Unido de los sesenta, setenta, ochenta y comienzos de los noventa que todavía utiliza su nombre original.
En el verano de 2016, los diarios se hacían eco de una posible bancarrota de la aerolínea. La Civil Aviation Authority contrató a United Airlines para envíar varios Boeing 747-400 por si fuese necesario rescatar a los clientes. Finalmente Monarch consiguió la financiación necesaria pocas horas antes de que le expirase el certificado de operador, continuando sus operaciones con normalidad.
Como aerotrastornados que somos, siempre es una mala noticia que una aerolínea cierre sus puertas, por ello, sólo podemos decir Hasta siempre, Monarch.
Iberia Express apoya UNLEASH, el mayor encuentro de talento joven del mundo
Hola aerotrastornados¡¡
Iberia Express participa en UNLEASH, el mayor evento del mundo sobre talento joven que se celebra en Madrid del 20 al 22 de septiembre. Esta colaboración se enmarca en la estrategia de la aerolínea de poner en valor elementos claves como son la innovación y el talento, valores diferenciales de la compañía y presentes no solo en la marca sino también en la propuesta de valor al cliente.
El evento, impulsado por Pangea y que se inaugura hoy en el Circo Price, está considerado como el mayor encuentro de talento internacional creado en España hasta la fecha y ofrece a los asistentes la posibilidad de conocer de primera mano la experiencia de doce de los jóvenes más influyentes en la actualidad, tanto en España como a nivel internacional, generando así conocimiento e intercambio de experiencias.
En esta segunda edición de UNLEASH, los jóvenes podrán compartir experiencias y conocimiento alrededor de diferentes temáticas de actualidad y experimentar a través de talleres y pequeños eventos de novedosas tecnologías e innovaciones en diferentes campos. En este sentido, Iberia Express tendrá la oportunidad de compartir su visión sobre el sector de la aviación y los viajes a través de la participación en la mesa redonda “Global Mindset”, que tendrá lugar mañana jueves 21, y en la que Javier Hernández, Head of Ecommerce and Marketing, en calidad de moderador invitará a la reflexión sobre la globalización en sus diferentes variantes y su contribución a la desaparición de las fronteras en todos los aspectos de la vida.
Según Javier Hernández “en Iberia Express apostamos firmemente por apoyar y participar de forma activa en aquellos proyectos e iniciativas que incentiven y potencien las capacidades creativas. Además, el pensamiento disruptivo e innovador encaja a la perfección con la identidad dinámica y joven de la aerolínea. Por eso, estamos encantados de
participar en UNLEASH, ya que aúna perfectamente esos dos valores, talento y juventud”.
Como parte de la colaboración, la compañía cuenta además con stand propio en el que los asistentes podrán disfrutar de varias propuestas de realidad virtual. Desde una montaña rusa customizada con los colores corporativos de la compañía a una experiencia de pintura digital 3600, en la que los participantes podrán llevarse una fotografía impresa de su propia creación digital.
II Open Day de Fuerteventura
Atención spotters¡¡¡
Un nuevo Open Day ha sido convocado y el aeropuerto esta vez ha sido el de Fuerteventura
El Aeropuerto de Fuerteventura junto con la Asociación de Spotters de Canarias – Canary Islands Spotting organizan el II Open Day de Fuerteventura para spotters de todo el territorio nacional e internacional, previsto para el próximo 30 de septiembre de 2017 de 09:00 (hora de reunión en el punto de encuentro y paso de control de seguridad) a 18:00 hora local.
Para la participación del evento, se han de cumplir una serie requisitos que se detallan a continuación:
1. Para el acceso al recinto aeroportuario se ha de portar obligatoriamente un chaleco reflectante y NIF, NIE o Pasaporte en vigor.
2. Los participantes han de respetar en todo momento las indicaciones realizadas por el organizador, personal de seguridad y del aeropuerto, en caso contrario, la organización se reserva el derecho de no admisión o expulsión del asistente.
3. La participación en el evento es para personas mayores de 15 años, siendo los menores acompañados en todo momento durante la jornada por padre o tutor designado autorizado por escrito por los padres.
4. Comidas y bebidas: corren por cuenta del participante; el alimento sólido, el cual puede traerlo desde casa para entrar en el recinto. En cuanto a las bebidas, es importante tengan en cuenta las restricciones de seguridad: 100ml máximo por recipiente, en total 1L, si bien Aena proporcionará agua durante la jornada. Indicar que a medio día se hará un descaso para avituallamiento en la terminal.
5. La basura que genere cada participante se ha de depositar en el lugar adecuado.
6. Dadas las condiciones climáticas del lugar del evento, se recomienda llevar ropa cómoda, gorra y protección solar.
7. La organización no se hace responsable de cualquier variación sufra el mismo evento ya que prevalece la operativa y seguridad del aeropuerto.
Inscripción y plazos:
El plazo de inscripción comienza el martes 8 de agosto de 2017 a las 00:01 y finalizará el domingo 20 septiembre de 2017 a las 00:00 hora local, o antes en caso que las solicitudes superen el límite de 40 plazas + 10 reservas, cuando se notificará entonces el cierre del plazo.
Para inscribirse, se debe enviar vía mail a: eventos.asociacion.cis@gmail.com con el formulario descargable en el enlace adjunto, junto con la copia por ambas caras del NIF, NIE o Pasaporte en vigor. En el asunto de correo se ha de indicar: II Open Day FUE + nombre del spotter. Los menores de edad deben disponer de la autorización de sus padres, además de fotocopias de los NIF, NIE, Pasaporte de los padres y del responsable que lo acompaña.
Las inscripciones incompletas o con errores no serán aceptadas, así como las que se realicen fuera de plazo.
Formulario:
https://www.dropbox.com/s/xg5b9bn7o2qrg2k/FORMULARIO%20DE%20INSCRIPCIÓN%20II%20OPEN%20DAY%20FUERTEVENTURA%202017%20ADULTOS%20-%20copia.docx?dl=0
Formulario para menores de edad:
https://www.dropbox.com/s/eev2xpf7986xevw/FORMULARIO%20DE%20INSCRIPCIÓN%20II%20OPEN%20DAY%20FUERTEVENTURA%202017%20MENORES.pdf?dl=0
Una vez finalizado el plazo de inscripción, se le comunicará vía mail al solicitante la confirmación de la plaza para el Open.
Desde Vadeaviones, queremos agradecer a Asociación de Spotters de Canarias – Canary Islands Spotting que nos hayan dado la oportunidad de hacernos eco de esta convocatoria.
#RinconDelSpotting La inauguración del Wanda Metropolitano
Colchoneros, os vamos a dedicar un post.
No es la primera vez que en Vadeaviones hablamos de aviones y fútbol, pero esta vez será más concretamente de un equipo, el Atlético de Madrid.
Este equipo de fútbol, estrenó estadio el pasado sábado día 16 de septiembre y nuestro amigo Renzo Godoy, estuvo en los aledaños durante los actos de inauguración, para inmortalizar el momento en que la Patrulla Águila sobrevoló el estadio. El sol ya había caído y la luz no fue la mejor para la fotografía, pero merecía la pena compartir tal especial momento.
Deseamos toda la suerte al Atletico de Madrid, en su nuevo estadio, su nueva casa.
Iberia Express, aerolínea oficial del III Foro de Comunicación Turística
Hola aerotrastornados¡¡¡
Como siempre estamos al límite de la noticia, os traemos un post de última hora, gracias a nuestros redactores que siempre están en el ojo del huracán, nos comunican que Iberia Express será la aerolínea oficial del III Foro de Comunicación Turística.
Iberia Express será la aerolínea oficial del III Foro de Comunicación Turística que se celebra el próximo 28 de septiembre en el Palacio de Congresos Alfredo Kraus de Las Palmas de Gran Canaria. Se trata del segundo año consecutivo que la compañía colabora con este evento, un encuentro de referencia en el sector turístico impulsado por el Cabildo de Gran Canaria.
La aerolínea, que ofrece descuentos de hasta el 15% a los asistentes al Foro, dará apoyo en los traslados de los ponentes y participará activamente mediante la presentación de un “caso de éxito” que lleva por título “Iberia Express: Marketing con ADN Low Cost y High Performance” de la mano de Javier Hernández, Head of eCommerce y marketing de la compañía. En su ponencia, se darán algunas de las claves del diseño de una estrategia de marketing diferencial aplicada al género low cost.
El apoyo de Iberia Express a este Foro se enmarca en el compromiso de la compañía con la isla de Gran Canaria y la promoción de su oferta turística, ya que ésta representa una parte muy importante de las operaciones de la aerolínea con el archipiélago canario. De hecho, en los últimos años la programación de vuelos se ha visto reforzada tanto en
frecuencias como en capacidad, alcanzando las 40 frecuencias semanales entre Madrid y el aeropuerto de Gran Canaria, además de posicionarse como el principal operador de esta ruta por tráfico de pasajeros. Gracias a la solidez del programa de vuelos, así como a una oferta de precios muy competitiva con tarifas desde 34 euros el trayecto, Iberia Express busca convertirse en la aerolínea favorita de los canarios.
En este sentido, Fernando Candela, que asistió esta mañana a la presentación del Foro en el auditorio Alfredo Kraus de Gran Canaria, afirma que “para Iberia Express, Gran Canaria tiene una importancia clave y por ello hemos ido reforzando año a año nuestra oferta en la isla, tanto en precios como en frecuencias y capacidad. Con la participación en este Foro queremos reiterar una vez más nuestro compromiso con el Cabildo de Gran Canaria, aunando nuestros esfuerzos con el objetivo común de mejorar la conectividad de la isla y promocionarla a todoslos niveles«.
En relación al Foro, Javier Hernández destaca que “la innovación es un valor fundamental de la compañía y, por ello, apostamos por este tipo de eventos en los que se pone de manifiesto la importancia de la aplicación de las nuevas tecnologías en la búsqueda de nuevas experiencias, productos y servicios. Esta colaboración supone además una
oportunidad para reforzar nuestro compromiso con Gran Canaria, destino estratégico dentro de nuestro programa de rutas”.
Bajo el lema “Comunicar marca en un entorno omnicanal”, el Foro congregará a expertos y profesionales del sector favoreciendo un espacio para el networking y la búsqueda de ideas y soluciones innovadoras. En su tercera edición, se presenta con un nuevo formato más orientado a la formación y a la interacción entre los asistentes.
Aeropuertos Inteligentes en el caso de desastres naturales
Hola aerotrastornados ¡¡¡
Teniendo en cuenta la actualidad del momento, con los huracanes tanto Harvey como Irma, os traemos un post sobre Aeropuertos Inteligentes ante los desastres naturales y de como los recursos de TI pueden ayudar en estas situaciones.
Los desastres naturales son fenómenos impredecibles e incontrolables que simple y sencillamente llegan sin que exista poder humano que pueda frenarlos e impedir sus consecuencias. En el mejor de los casos, acontecimientos como terremotos y huracanes pueden ser detectados antes de que impacten al ser humano, pero no por ello se pueden evitar los desastres.
Paradójicamente, la infraestructura aeroportuaria es uno de los servicios más críticos, ya que de sus operaciones no sólo depende la movilidad de los pasajeros sino también la de mercancías.
¿Cuántas veces hemos escuchado o incluso hemos sido testigos o protagonistas de las afectaciones a los servicios aeroportuarios debido a un fenómeno de la naturaleza?
El escenario se vuelve totalmente complicado: las instalaciones del aeropuerto, así como sus sistemas más críticos como la energía eléctrica, pueden quedan fuera de funcionamiento; dejando a usuarios nacionales e internacionales que viajan tanto por motivos de recreación como de negocios, totalmente varados por varias horas, incluso días.
Pero además, en los casos más desastrosos, no contar con aeropuertos funcionando impide la llegada de víveres para los afectados, que en muchas ocasiones no sólo se trata de los pobladores de la zona, sino también de turistas, quienes a veces ya no tienen ni siquiera un lugar adecuado en donde dormir debido a las fuertes afectaciones a la infraestructura hotelera, lo que hace imposible su ocupación.
Creando aeropuertos inteligentes frente a las contingencias
Si bien no podemos impedir que la fuerza de la naturaleza nos impacte negativamente, sí es posible tomar acciones para hacer frente a esas condiciones críticas y lograr la continuidad de las operaciones en el menor tiempo posible.
Actualmente, la transformación digital en diversos sectores como los servicios aeroportuarios, están rompiendo el viejo paradigma de las organizaciones para hacer frente a las contingencias, y recuperar y restaurar las operaciones críticas de manera rápida, ya sea de manera parcial o total.
De acuerdo con SITA, especialista mundial en TI y comunicaciones para transporte aéreo, la tecnología de información está permitiendo crear aeropuertos inteligentes y conectados, capaces de conseguir un tiempo de respuesta rápido y un uso eficiente de las instalaciones; logrando con ello, hacer frente a los retos y compromisos que demanda la población, las empresas y los gobiernos.
¿Qué beneficios se pueden derivar de un aeropuerto inteligente y conectado ante una situación catastrófica y crítica?
- Restablecimiento de las instalaciones de las terminales aéreas en un breve periodo.
- Agilidad a la reactivación de los equipos y sistemas de procesamiento de pasajeros, así como de registro, embarque y etiquetado de equipaje.
- Agilidad para la evacuación de pasajeros varados en el menor tiempo posible.
- Resultados óptimos con una reducción considerable de costos.
- Agilidad para la llegada de la ayuda humanitaria a la zona afectada.
- En ciertas zonas, contribuye a reactivar la industria hotelera o turística, la cual, después de las graves pérdidas materiales, necesita promoción para recuperarse rápidamente.
Estos, entre otros beneficios, son posibles gracias a soluciones innovadoras como los quioscos de autoservicio para el procesamiento de pasajeros, las plataformas de conectividad que simplifican la forma en que las empresas de aviación se conectan con sus aplicaciones y sistemas centrales, los sistemas de prevención de interrupciones, así como las aplicaciones de software que permiten el acceso a los datos y los indicadores clave de desempeño.
La implacable fuerza de la naturaleza no se puede contener, pero sí podemos hacer frente a situaciones críticas. Al colaborar de manera conjunta y unir nuestros esfuerzos; tanto pasajeros como autoridades y empresas se puede apalancar la tecnología para enfrentar las contingencias de una manera ágil y eficiente que beneficie a todos.