Como ya os anunciamos ayer, con motivo de la festividad de Sant Jordi en Barcelona, Emirates trajo su avión de la rosa «Roxie» al Prat y nuestro amigo spotter Oscar Martínez tuvo la oportunidad de cazarlo.
Os dejamos a continuación sus capturas y os recomendamos que cuando tengáis ocasión visitéis su galería de Flirck.
Aerotrastornados
Emirates trae su "avión de la rosa" a Barcelona para celebrar Sant Jordi
Emirates, a través de su división de carga Emirates SkyCargo, se sumará este domingo a la festividad catalana de Sant Jordi trayendo su “avión de la rosa” a la ciudad condal. Conocido como “Rosie”, se trata de un B777-Freighter, la versión de carga del B777 de Emirates, vinilado con una enorme rosa roja. El avión, presentado en Dubái el pasado mes de febrero coincidiendo con la fiesta de San Valentín, es un reflejo de la contribución de la carga aérea en la industria de la floricultura mediante el transporte de flores frescas en todo el mundo.
El Boeing 777-F tiene previsto aterrizar el domingo en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat a las 18:25 horas y despegará de nuevo a las 21:25 horas.
Transporte de flores a nivel mundial
Emirates SkyCargo transporta flores frescas a diario a lo largo de su red global de más de 150 destinos. Esto incluye, por ejemplo, el transporte desde los principales países exportadores como Kenia y Ecuador directamente a Holanda. Entre enero y diciembre de 2016, Emirates SkyCargo transportó más de 70.000 toneladas de flores en todo el mundo. Con el fin de garantizar la máxima frescura y conservación, la temperatura en la bodega de la aeronave se mantiene entre 1 y 3 grados centígrados.
Operaciones de carga en Barcelona
Emirates SkyCargo opera semanalmente en Barcelona desde marzo de 2016. Esto permite trasladar grandes volúmenes de mercancías desde Barcelona a otros destinos de su amplia red global. Entre las principales exportaciones se incluyen prendas de ropa, productos farmacéuticos, de perfumería, electrónica y mecánica.
Asimismo, la división de carga de Emirates facilita a los clientes de Barcelona y de las regiones circundantes el transporte de cargas pesadas o atípicas, que pueden no caber en la bodega del avión de pasajeros. Asimismo, se ofrece capacidad adicional de carga en los dos vuelos diarios de pasajeros entre Barcelona y Dubái. Ambos servicios son operados con el A380, el buque insignia de Emirates.
Además de una moderna flota de aviones de fuselaje ancho, Emirates SkyCargo ofrece instalaciones de carga de última generación en sus dos hubs de carga en Dubái. Emirates SkyCentral, el hub de carga ubicado en el aeropuerto Dubai World Central, ofrece más de 15.000 metros cuadrados de espacio de almacenamiento para mercancías sensibles a la temperatura.
Emirates SkyCargo, opera una flota moderna de 15 aviones -13 Boeing 777-F y dos Boeing 747-400ERFs-. La compañía también ofrece soluciones de transporte especializado para el sector alimenticio, farmacéutico y del automóvil.
50 aniversario del Aeropuerto de Girona-Costa Brava
El Aeropuerto de Girona-Costa Brava cumplió el pasado 1 de Abril, su 50 aniversario y desde Vadeaviones queremos acercaros un poco más su historia.
El Aeropuerto de Girona se inauguró el 1 de abril de 1967. Con motivo de la inauguración, por la mañana aterrizaron aviones del Aire, T-6 Texan, F-86 Sabre y Saetas, aviones de aeroclubs catalanes, del sur de Francia y un Convair Metropolitan de la compañía Iberia invitados y miembros de la prensa barcelonesa.
Por la tarde, aterrizó un segundo Convair en el que viajaba el Ministro del Aire, José Lacalle Larraga, que var ser recibido por las autoridades presentes en el acto. Se pasó
revista a una unidad del Ejército de Tierra. El acto concluyó con el desfile de las tropas que asistieron a la cita.
La inauguración movilizó cerca de 40 mil personas. Todos querían ver de cerca el evento del año en la zona y se generó tanto interés que los asistentes terminaron
colapsando los accesos del Aeropuerto.
Como anécdota os podemos contar que el obispo que tenía que bendecir las instalaciones, Monseñor Narcís Jubany, se quedó atrapado en la carretera debido a la gran afluencia de asistentes que colapsaron los accesos al Aeropuerto. Finalmente, fue un motorista, que también se dirigía al Aeropuerto, quien lo invitó a subir a la moto y se abrió paso entre la multitud hasta llegar al Edificio Terminal.
El primer vuelo internacional que recibió el Aeropuerto de Girona fue un Caravelle procedente de Dinamarca. Para atender este tráfico internacional, se creó en el Aeropuerto la
Delegación de la Aduana de Portbou para despachar viajeros y equipajes.
En 1971, el Aeropuerto de Girona entra en el programa de acondicionamiento de aeropuertos turísticos que debían disponer de un edificio terminal modular. También se llevaron a cabo las obras de ampliación y reparación de la pista. En julio de 1972 se inauguró la nueva terminal, ampliada y renovada. La jornada contó con la presencia del Ministro del Aire, Salvador Díaz Benjumea. Además, el Aeropuerto abrió por primera vez 24 horas (hasta el 31 de octubre), pasó de ser sólo receptor de pasajeros a emisor y se operaron los primeros vuelos chárter dirigidos a pasajeros locales. En octubre de ese mismo año, se logró el primer millón de pasajeros. Este crecimiento tuvo un importante impacto económico, contribuyó al desarrollo de nuevas actividades económicas en la zona, como los servicios de asistencia en tierra (handling), de comida a bordo, la creación de numerosas agencias de viajes y empresas de servicios de mantenimiento aeronáutico y aeroportuario, entre otras.
La década de los 80 estuvo marcada por la crisis del petróleo que también repercutió en el sector aeronáutico. En este contexto, en el Aeropuerto de Girona, la actividad disminuyó de forma significativa, especialmente en la temporada de invierno. La compañía Iberia dejó de operar en el Aeropuerto de Girona y suspendió su programación de vuelos regulares. Fue la compañía Aviaco la que recogió el testigo de la ruta Girona-Madrid, pero la discreta ocupación provocó finamente el cierre de la línea.
Con motivo de los Juegos Olímpicos de Barcelona 92 llegaron aviones nunca vistos en el Aeropuerto. Un DC-8 realizó un puente aéreo casi diario entre Estados Unidos y
Girona transportando invitados como, por ejemplo, el hermano del rey de Arabia Saudita o el cantante Elton John. Este año, fruto de la desintegración de la Unión Soviética,
empezaron a llegar los primeros aviones de Ucrania, Estonia o Lituania. Un birreactor Tupolev 134 de Alak operó el vuelo Vnukovo-Costa Brava con 100 pasajeros a bordo.
En 1996, comenzó a operar en el Aeropuerto una compañía de helicópteros que ofrecía vuelos turísticos sobre la provincia por un importe de 6.000 pesetas. A finales de la década, en diciembre de 1999, Air Nostrum apostó por el Aeropuerto de Gerona y estrenó una ruta que conectaba dos veces al día Girona con Madrid. Sin embargo, la aerolínea dejó de operarla dos años después.
Con el objetivo de reordenar el flujo de pasajeros y mejorar su estancia a su paso por el Aeropuerto, la nueva terminal del Aeropuerto de Girona se diseñó de forma rectangular distribuida en dos plantas más un subterráneo. La remodelación incluía 13 mostradores de facturación, tres cintas de recogida de equipajes y seis puertas de embarque. Los mostradores permitían una mayor fluidez en el servicio para que se instalaron en línea y, por tanto, permitían duplicar el volumen de tratamiento de equipajes.
En 2005 se remodeló la fachada principal de la terminal de pasajeros. El Aeropuerto de Girona instaló un tipo de revestimiento que se conoce con el nombre de «fachada
ventilada »y que consiste en formar una cámara de aire entre el edificio y su revestimiento exterior para contribuir al mantenimiento de las condiciones ambientales en el interior del edificio.
Además de las mejoras técnicas, el nuevo revestimiento cambió la estética del edificio dotándolo te de un aspecto más moderno hacia la imagen que mantenía desde los 70.
Un año después, en 2006, se construyó un aparcamiento con más de 4.700 plazas, se reordenó el espacio y se hizo de pago. También se creó una parrilla de autobuses
con 30 plazas y se estrenaron líneas regulares en Barcelona, Girona y la Costa Brava.
A partir del año 2008, se inició una nueva transformación del Aeropuerto que comenzó con la construcción de un Punto de Inspección Fronterizo para promover la carga aérea desde esta infraestructura. En junio de 2009, se culminó la ampliación de la plataforma que suponía tener tres posiciones adicionales, en total 9.000 m2. En octubre de ese mismo año, se estrenó el sistema ILS categoría II / III para ayudar en los aterrizajes en caso de niebla. En marzo de 2014, el Aeropuerto de Gerona obtuvo la certificación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que acredita el cumplimiento de la normativa recomendada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La consecución de este certificado, con el que culminó un proceso iniciado en julio de 2012, avala la aptitud de la infraestructura y su personal para gestionar operaciones de transporte aéreo de conformidad con las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público, recogidas en el Real decreto 862/2009. La certificación garantiza que todas las instalaciones, sistemas, equipos, servicios y procedimientos del recinto se ajustan a los nuevos criterios internacionales
Al 2016, el Aeropuerto de Gerona inauguró 3 nuevas rutas operadas por la aerolínea Jet2 con vuelos a Glasgow, Newcastle y Manchester (dos frecuencias semanales, los lunes y los viernes, y una frecuencia los miércoles en julio y agosto para el enlace a Manchester). También se recuperó el vuelo a Moscú con dos frecuencias semanales (jueves y domingos) operado por la compañía Pobeda Airlines, que la compañía decidió mantener también durante la temporada de invierno.
Una buena muestra de la apuesta por el Aeropuerto es la renovación de la señalización horizontal de los viales de acceso público y el diseño de la zona de estacionamiento que se llevó a cabo en mayo de 2016. Se pintaron más de 3.200 metros lineales que delimitaron los carriles y más de 700 metros cuadrados de otras señalizaciones como
pasos de cebra, símbolos o flechas, entre otros. Además, se rediseñó la zona de estacionamiento, de máximo dos minutos, de vehículos privados que dejan o recogen pasajeros frente a la terminal para ofrecer un servicio más operativo y seguro
Qatar Airways, primera aerolínea del mundo que cumple con el seguimiento de equipaje
Qatar Airways se ha convertido en la primera aerolínea del mundo que logra el cumplimiento de la Resolución 753 de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Hamad (HIA). La resolución requiere que la aerolínea realice un seguimiento de cada pieza de equipaje desde el inicio del viaje hasta su finalización. La certificación se ha conseguido gracias al Sistema de Gestión de Equipaje (“HAQIBA”) desarrollado internamente, así como su integración en tiempo real con la página web de Qatar Airways y su aplicación móvil.
Qatar Airways ofrece actualizaciones en tiempo real sobre el equipaje facturado a través de la función “Seguimiento de Equipaje” existente en su página web y su aplicación móvil, que dota a los pasajeros de una experiencia de viaje sin complicaciones. Además, la aplicación móvil proporciona a los pasajeros notificaciones en tiempo real con actualizaciones referentes sobre su maleta”.
La información detalla las diversas etapas del proceso del manejo del equipaje, tales como la facturación, traslado, llegada de la maleta, así como la referencia a las etiquetas de las maletas y recibo en las cintas de equipaje. Gracias a este detalle los pasajeros obtienen información sobre cualquier retraso o pérdida de maleta en el caso de que la hubiera. El sistema HAQIBA permite que el personal de Qatar Airways gestione proactivamente los retrasos de equipaje, proporcionando así un proceso de manipulación óptimo.
El CEO de Qatar Airways, el Sr. Akbar Al Baker, ha afirmado: “Nuestra cuidadosa atención a los equipajes de nuestros pasajeros, desde el comienzo de su viaje hasta su finalización, es otro indicio de la importancia que damos a la experiencia de los clientes. Hemos trabajado proactivamente para alinear nuestros sistemas de gestión de equipaje con los requisitos de la IATA. Como resultado, estamos encantados de que la asociación haya declarado a Qatar Airways como la primera aerolínea en todo el mundo en obtener la certificación por nuestro seguimiento de principio a fin de en nuestro centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Hamad”.
La Resolución 753 fue desarrollada para reducir el fraude y la incorrecta manipulación del equipaje, aumentar la satisfacción de los pasajeros y mejorar el panorama general de gestión de equipaje en los aeropuertos de todo el mundo. La resolución fue publicada en 2016, convirtiéndose en cumplimiento obligatorio para todas las compañías aéreas IATA a partir del día 1 de junio de 2018.
Nick Careen, Vicepresidente Senior de Aeropuertos, Pasajeros, Carga y Seguridad de la IATA, dijo: “Los esfuerzos de Qatar Airways en el último año para cumplir con la Resolución IATA 753 de seguimiento de equipajes han valido la pena. Felicitamos a la compañía aérea por convertirse en la primera aerolínea del mundo en lograr el pleno cumplimiento de la resolución en su centro de operaciones en Doha. La capacidad de Qatar Airways para realizar un seguimiento del equipaje en cada etapa de su viaje permitirá a la aerolínea tener una visión completa para gestionar sus operaciones en cuanto a equipaje y así rastrear más fácilmente, recuperar y entregar las maletas perdidas o que llegan con retraso, lo que permitirá una mejor experiencia para los viajeros.
El certificado fue entregado al hub de Qatar Airways en Doha, el Aeropuerto Internacional de Hamad (HIA), y una vez que todas las estaciones de la red sean compatibles con la resolución, IATA otorgará a la aerolínea un certificado platino.
Este año, el HIA fue clasificado como el sexto mejor aeropuerto del Mundo por los Premios “Skytrax World Airport 2017”, además de haber sido nombrado como el “Mejor Aeropuerto” en Oriente Medio por tercer año consecutivo. El aeropuerto también ha recibido el título de “Mejor Servicio de Personal” en Oriente Medio por segundo año consecutivo.
La nueva Clase Premium Economy de Iberia
Hoy hemos tenido el privilegio, de ser invitados a la presentación de la nueva clase Turista Premium de Iberia. En los hangares de la Muñoza, aparecía el Joaquín Rodrigo (EC-JBA), el primer A340-600 equipado con la nueva clase turista.
Iberia había reunido ha agencias, empresas y medios de comunicación, donde los encargados de darnos la bienvenida han sido Marco Sansavini, director Comercial y Carolina Martinoli, directora de clientes, en una presentación muy políglota.
Nos han explicado que desde el año 2003, Iberia ha ido haciendo paulatinamente una transformación en la compañía, con los aviones, con las rutas, con la puntualidad y ahora, había llegado el momento de dar valor a la clase economy.
La transformación de los aviones la realizará la propia aerolínea en sus instalaciones de La Muñoza, de tal manera, que este verano, Iberia contará ya con cinco A340-600 equipados con la nueva cabina.
Marco Sansavini, Director Comercial de Iberia, comentaba durante la presentación: «Este avión supone para nosotros ver cómo adquiere forma un proyecto que nos entusiasma. Estamos convencidos de que tanto en Europa como en EEUU, Colombia, México, Chile, Argentina… hay un segmento de clientes que en vuelos largos habitualmente vuelan en Turista y están dispuestos a pagar un poco más para volar más cómodamente».«La Turista Premium va dirigida a familias con hijos, a parejas que celebran su viaje de boda o aniversario, o a los hombres de negocios de mediana empresa».
Las primeras rutas que contarán con la clase Turista Premium serán: Chicago, Nueva York y Bogotá en mayo, México en junio, Miami en julio y por último Boston en agosto. Paulatinamente, y hasta el verano del 2018, la Turista Premium se implatará en el resto de destinos de largo radio, donde Iberia opera con sus A340-600 y A330-300; y también con los A350 que se incorporen a la flota de Iberia a partir de 2018.
Llegó el esperado momento de subir al avión, en diferentes grupos, hemos descubierto como es y en que se diferencia la Premium Economy.
Carolina Martinoli, Directora de clientes de Iberia explicaba «este nos parece el momento idóneo para lanzar una nueva cabina intermedia, donde los clientes se sientan realmente Premium y disfruten de grandes ventajas a lo largo de toda su experiencia de viaje«.
La clase Turista Premium de Iberia ofrece más comodidad, más ventajas y un servicio mejorado:
- Un 20% más de separación entre filas: 94 cm frente a 78,7 en Turista.
- Asientos más anchos: 48 cm.
- Un 40 % más de reclinación de los asientos, de 5″ a 7″.
- Más comodidad: reposacabezas ajustables y reposapiés reclinable.
- Mejor entretenimiento: pantallas ful HD más grandes de 12″ frente a 9″ de la Turista actual, auriculares con cancelación de ruidos y conectores para dispositivos electrónicos individuales.
- Servicio a bordo exclusivo: bebida de bienvenida, menú exclusivo, cojín y manta a bordo y kit de aseo personalizados.
- Más equipaje: dos maletas incluidas en la franquicia del billete, y prioridad tanto en el check-in de facturación como en el embarque.
Os hacemos ahora la comparación con la clase Turista
Como #aerotrastornados que somos, no hemos podido evitar la tentación de pasar al cockpit y engancharnos más a esta locura tan nuestra y tan contagiosa.
Desde Vadeaviones, queremos agradecer la invitación a esta presentación y esperamos poder probar pronto la Economy Premium de Iberia.
#RincónDelSpotting Albastar
Hoy en nuestro #RinconDelSpotting, os traemos unas fotos de los nuevos Boeing de la compañía Albastar realizadas en los hángares.
Se tratan de 2 aeronaves B737-800, configurados para 189 pasajeros que se incorporarán en mayo para cubrir las nuevas rutas de verano como por ejemplo Palma de Mallorca-Tánger.
Albastar, es una Aerolínea española de propiedad privada, con sede en Palma de Mallorca, fundada en noviembre de 2009, con el objetivo de proporcionar servicios de transporte aéreo tanto regular como chárter a lo largo de toda Europa.
Foto de portada: Xisco Bestard.
Descubrimos el B787-900 de Saudia Airlines
Desde el pasado 2 de Marzo, Saudia Airlines opera la ruta Riyadh-Jeddah-Madrid, con su avión más moderno, el B787-900 dreamliner. Hoy, ya con el avión consolidado en la ruta, con una ocupación entorno al 80%, hemos podido visitar el avión y conocer el catering que se ofrece a bordo de su clase ejecutiva. Vamos a enseñaros … Leer más
Norwegian gradúa su primera promoción de tripulantes de largo radio de Barcelona
Norwegian, ha celebrado esta semana la graduación de su primera promoción de tripulantes de cabina (TCP) de largo radio con base en Barcelona.
Se trata del primer grupo de veinte TCP que recibe dicha formación, de cara al lanzamiento de las nuevas rutas intercontinentales de Norwegian en Barcelona: a Los Ángeles, Nueva York y San Francisco a partir del 5, 6 y 7 de junio respectivamente, y a Miami a partir del 22 de agosto.
A tal efecto, Norwegian ubicará dos Boeing 787-8 Dreamliner en Barcelona de forma permanente.
El programa de formación, de dos semanas de duración, es un curso de conversión para tripulantes experimentados en corto radio, y capacita a los candidatos en una amplia gama de temas, como gestión de las relaciones con el cliente (CRM), operaciones y seguridad. Algunos de estos tripulantes han sido ascendidos a la flota de largo radio, procedentes de la operativa de corto radio de Norwegian en Barcelona y otras bases españolas, mientras que otros son nuevas incorporaciones.
En 2017, Norwegian creará más de 400 puestos de trabajo en Barcelona, elevando el número total de empleados en la ciudad a más de 755 personas, lo que representa un crecimiento de un 113% sobre el número de empleados en Barcelona con que se cerró 2016:
- En cuanto a tripulaciones (tanto pilotos como TCP), se pasará de 175 empleados con base en Barcelona a cierre de 2016 a 421 en verano de 2017, es decir, un incremento del 141%.
- Ello es debido al crecimiento de la flota basada en Barcelona: de cinco aviones basado en Barcelona en 2016 (todos ellos, Boeing 737-800) se pasa a nueve durante el mes de agosto (siete Boeing 737-8 para el corto radio y dos Boeing 787-8 Dreamliner para el largo radio).
- El Dreamliner es, precisamente, el principal factor de crecimiento en esta categoría: cada uno de dichos aviones precisa 91 tripulantes, entre pilotos y TCP; con los dos con base en Barcelona se crearán, pues, 182 puestos de trabajo directos.
- La sede corporativa para el Sur de Europa, que en 2016 empleaba a 69 personas, llegará a los 124 empleados en 2017.
- La asistencia en tierra (handling), operada por Norwegian a través de su filial Red Handling, empleaba a 110 personas a cierre de 2016 y empleará a 210 en 2017, es decir, un incremento del 91%.
- El incremento de personal de asistencia en tierra guarda relación directa con el crecimiento de actividad de la aerolínea en El Prat.
Durante la presente temporada de verano, Norwegian ofrecerá 1,82 millones de plazas en Barcelona, un 56,8% que durante el verano de 2016, con un total de 27 rutas, seis más que durante el verano anterior; las novedades son las cuatro nuevas rutas a Estados Unidos, Düsseldorf, Tel Aviv y Reikiavik.
Ryanair abrirá un centro de mantenimiento en Sevilla
Ryanair, ha anunciado hoy que abrirá su primer centro de mantenimiento en el aeropuerto de Sevilla a comienzos de 2018. La construcción comenzará muy pronto y creará hasta 150 puestos de trabajo para los que se requerirá personal especializado, incluyendo ingenieros, mecánicos y personal de apoyo gracias a la inversión de 8 millones de euros que Ryanair ha realizado en el aeropuerto de Sevilla.
Estas instalaciones acogerán intensos controles de mantenimiento para la flota de Boeings 737-800 de Ryanair, que sigue creciendo a la espera de recibir el ped ido de 380 nuevos aparatos que permitirán a la compañía incrementar sus aviones hasta las 600 unidades y aumentar el tráfico de pasajeros hasta los 200 millones de usuarios anuales en 2024, contribuyendo a la creación de más de 1.000 nuevos empleos de ingeniería en Europa.
Ryanair abrió su base en el aeropuerto de Sevilla en 2010 y recientemente lanzó su programación para el invierno de 2017 con 15 nuevas rutas a Bari, Colonia, Copenhague, East Midlands, Hamburgo, Ibiza, Cracovia, Manchester, Nápoles, Toulouse, Valencia, Valladolid, Verona y Varsovia. El calendario cuenta así con un total de 35 conexiones que ayudarán a transportar 1,9 millones de pasajeros anuales, ayudando a mantener 1.400 puestos de trabajo en el aeropuerto sevillano.
Mick Hickey, Chief Operations Officer de Ryanair, ha comentado: “Somos la aerolínea número uno en España y estamos encantados de anunciar una inversión de 8 millones de euros en nuestro primer centro de mantenimiento español, cuyas instalaciones se ubicarán en Sevilla. El hangar abrirá a comienzos de 2018 y creará hasta 150 puestos de trabajo de alta tecnología, demostrando así el compromiso de Ryanair con Sevilla y España. Sevilla es una localización ideal con oportunidades para atraer, formar y emplear mano de obra especializada para apoyar este gran proyecto. Estamos encantados de haber llegado a un acuerdo con AENA y el municipio de La Rinconada, y esperamos seguir aumentado el turismo, el tráfico y el empleo en nuestra base de Sevilla en los próximos meses y años”.
Aeromar México designa Select Aviation como GSA para España
Aeromar, la Línea Aérea ejecutiva de México anuncia el nombramiento de Select Aviation como su Agente General de Ventas (GSA) en España. Select Aviation se encargará de la representación de ventas, reservas y promoción de la compañía y reforzará la presencia en el mercado español de la aerolínea, ofreciendo una estructura comercial en Madrid, Barcelona y Bilbao.
Fundada en 1987, Aeromar es la aerolínea regional líder en México y con más tiempo de servicio ininterrumpido. Desde su base principal de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Aeromar cubre actualmente una red de 27 destinos en México, así como vuelos internacionales a Tucson y Mc Allen en los Estados Unidos. Ofrece cerca de 100 vuelos diarios y cuenta con una flota de 18 aeronaves ATR (3 ATR 72-600 y 15 ATR 42) así como servicio único de aviones jet y helicópteros para vuelos privados bajo la marca “Aeromar Executive Jets”, con la cual moviliza a cerca de 600 mil pasajeros al año, 140 mil de los cuales provenientes del extranjero.
Aeromar se encuentra en plena renovación de la flota, con 8 nuevos aviones ATR (6 ATR 72-600 y 2 ATR 42-600) del fabricante europeo ATR, con opciones de 6 aviones más, para reforzar las rutas de reciente apertura, ampliar la red de conexiones de operación regional y dar a los usuarios un transporte de mejor calidad con la más alta tecnología en comodidad, silencio, iluminación LED y sistemas de navegación.
Aeromar cuenta con alianzas con más de 14 aerolíneas y códigos compartidos con United Airlines. Los viajeros de Aeromar pueden acumular Kilómetros en el programa Club Premier de Aeroméxico, así como en el programa Milleage Plus de United Airlines.
Aeromar es la Línea Aérea ejecutiva de México, con un espíritu orientado a ofrecer el mejor servicio al cliente que incluye: asignación gratuita de asientos, facturación de maleta de hasta 25kgs sin coste adicional, acceso al Salón Aeromar en todos los aeropuertos y servicio a bordo con catering incluido